圣保罗(美联社)——根据周五公布的一份初步报告，上个月坠毁的巴西客机的飞行员报告说，飞机上的冰清除系统出现故障，机上62人全部遇难。
巴西的调查人员小心翼翼地避免说这是事故的原因，并强调还有更多的工作要做。不过，他们的报告进一步证实了航空专家的主要假设:升力损失是由飞机机翼结冰和除冰系统失灵造成的。
事故当天的天气预报预测，飞机坠毁的地区会结冰。
巴西空军调查和预防航空事故中心的一名调查员Paulo Fróes在巴西利亚告诉记者，驾驶舱语音记录器的音频包括飞行员的评论，表明冰正在积聚，除冰系统出现了故障。
就在坠机前两分钟，副驾驶说:“很多冰。”
根据他们的报告，飞机的数据记录器还显示，负责防止机翼结冰的除冰系统多次打开和关闭。
“还有很多疑问。这起事故本不应该发生，在飞机飞行和操作的条件下不应该发生。它有保护设备，”该中心调查部门负责人卡洛斯·恩里克·巴尔丁(Carlos Henrique Baldin)说。
由航空公司Voepass运营，在巴拉那州，飞往圣保罗瓜鲁洛斯国际机场。飞机坠毁在位于圣保罗市西北约80公里(50英里)的Vinhedo市一个封闭社区的一户人家的后院。
这架atr72双引擎涡轮螺旋桨飞机在平稳旋转中坠落的镜头吓坏了巴西各地的人们。
“根据初步报告，不可能最终确认机翼上的冰是导致事故的原因，但有迹象表明，冰的形成是一个重要的因素，”国家飞行员工会主席恩里克·哈克兰德在新闻发布会后告诉美联社。
Hacklaender表示，atr72的除冰系统是由飞行员手动控制的，初步报告显示，该系统在飞行过程中被激活，表明有人试图使用它。不过，他补充说，报告没有澄清是否真的使用了该系统。
空军中心(Cenipa)正在继续调查事故原因，没有设定得出结论的最后期限。他们还与正在进行的联邦警察调查合作，以确定是否有人对坠机负责。
ATR是一家法意合资公司。它的型号72通常用于短途飞行。这些飞机是由法国空中客车公司(Airbus)和意大利莱昂纳多公司(Leonardo S.p.A)的一家合资企业制造的。航空安全网络(Aviation Safety Network)的一个数据库显示，自上世纪90年代以来，涉及多种型号atr72的坠机事故已导致470人死亡。
这是自2023年1月以来最致命的航空事故，当时尼泊尔雪人航空公司的一架飞机在着陆时失速坠毁，造成72人死亡。那架飞机也是atr72，最终报告归咎于飞行员的失误。
1994年10月31日，一架美国鹰ATR 72-200型飞机坠毁，美国国家运输安全委员会认定，可能的原因是飞机在等待模式下盘旋时结冰。飞机在大约8000英尺(2500米)的高空翻滚并坠入地面，机上68人全部遇难。美国联邦航空管理局发布了atr和类似飞机的操作程序，告诉飞行员不要在结冰情况下使用自动驾驶仪。
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希望本篇文章《调查人员称，驾驶舱音频显示，上个月巴西坠机事故中出现了除冰问题》能对你有所帮助！
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