在海洋之门一次重要会议的记录中，斯托克顿·拉什与一名同事就安全问题发生争执，他为乘坐泰坦号潜艇进行辩护
这位海洋之门公司的首席执行官在去年6月泰坦潜艇爆炸前坚称“没有人会在我的监督下死去”，当时船上有5人。
在海洋之门一次重要会议的记录中，斯托克顿·拉什与前海洋行动主任大卫·洛奇里奇就安全问题发生争执。在洛克里奇讲述了他的恐惧之后，拉什回答说:“我不想死……我认为这是我做过的最安全的事情之一。”
美国海岸警卫队公布了这份记录，作为他们对2023年6月潜艇内爆事件调查的一部分，当时这艘潜艇在12500英尺深的海底艰难跋涉，找到了泰坦尼克号的残骸。5人在这场灾难中丧生，包括拉什、英国冒险家哈米什·哈丁、父子沙扎达和苏莱曼·达伍德，以及法国国民保罗-亨利·纳尔格莱特。
这些死亡事件促使海洋之门暂停了所有作业，这引发了对潜水器安全性和设计的质疑。
泰坦号潜艇去年发生内爆，船上有五人（图片来源:阿纳多卢通讯社(通过盖蒂图片社)
Lochridge上周在向调查提供证据时表示，他在起草了一份“质量检验报告”后，于1月份被叫去参加了会议，并发现该船的设计和测试方式存在严重问题。录音中，他说:“我正在解决我认为的安全问题，我口头提到的问题……但所有人都不理会。”
拉什先生回答说:“我有一个漂亮的孙女。我会一直在你身边。我理解这种风险，我会小心翼翼地去做，我认为这是我做过的最安全的事情之一。我可以想出50个理由来解释为什么我们不得不取消这个项目，为什么我们的公司会失败。我不会死的。在我的监督下，没有人会死。”
在向美国职业安全与健康管理局(Occupational Safety and Health Administration)提出自己的担忧后不久，洛奇里奇被海洋之门解雇。但他声称，该机构行动迟缓，效率低下，他在海洋之门的法律团队的压力下放弃了此案。
海岸警卫队官员告知调查，泰坦潜艇从未接受过第三方检查。调查还得知，这艘潜艇在2022年和2023年的7个月里没有受到天气条件的保护。
“海洋之门”的员工邦妮·卡尔(Bonnie Carl)说，当被问及是否有安全方面的担忧时，“有几件事让我犹豫了一下”。她透露，一名工程总监拒绝给她看潜艇丙烯酸穹顶的文件，她还发现，作为一名潜水者，O形环槽“看起来很奇怪”。
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希望本篇文章《泰坦潜艇老板在灾难发生前的安全担忧争论中令人难忘的七个字回复》能对你有所帮助！
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