不列颠哥伦比亚省政府要求另一个市政当局推迟批准交通枢纽附近的新密度要求。
这一次的目标是兰利镇，该省已经在10月31日之前批准了一个新的交通导向密度(TOD)区域，该区域将围绕未来的柳树轻轨站。
根据去年秋天出台的立法，市政当局必须在快速公交车站800米范围内实施TOD区域，该区域根据城市规模和与车站的接近程度设定了最低高度和密度要求。
2:06 公元前希望增加密度附近的交通枢纽
在最近给该镇的一封信中，交通部长罗布·弗莱明(Rob Fleming)说，市政当局错过了6月30日指定TOD区域的最后期限，这是省级立法的要求。
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信中警告说，如果该镇不采取行动，该省可能会介入并自行实施分区改革。
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市政府对这一警告反应冷淡，市长埃里克·伍德沃德(Eric Woodward)认为，省政府没有意识到兰利的独特环境。
伍德沃德说:“这些东西在温哥华可能是需要的，在那里，我们看到单户住宅围绕着轻轨站已经有30年了，但这里的情况并非如此。”
“我们确实存在严重的基础设施赤字，我们正努力赶上如此巨大的增长。”
伍德沃德说，该镇已经计划从2025年开始更新其威洛布鲁克社区计划，但这是一个省政府授权将妥协的过程。
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希望本篇文章《不列颠哥伦比亚省对兰利镇提出了批准轻轨站点附近密度的最后期限》能对你有所帮助！
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