亚特兰大（美联社）——拜登总统的政府周二宣布，美国能源部将向Rivian汽车公司提供66亿美元的贷款，用于在乔治亚州建立一家工厂，这家初创的汽车制造商正在努力实现盈利。
目前还不清楚政府能否在不到两个月的时间内唐纳德·特朗普再次当选总统之前完成这笔贷款，或者特朗普政府是否会试图收回这笔钱。
此前，特朗普曾发誓要终止零排放新车和二手车分别高达7500美元和4000美元的补贴。特朗普后来软化了立场，因为特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成为了他的支持者和顾问。
Rivian上市后，于2021年开始生产大型电动R1 suv和皮卡，并在伊利诺斯州诺曼的前三菱工厂生产。几个月后，这家总部位于加州的公司宣布将在亚特兰大以东约40英里（64公里）处的社交圈镇附近建造第二个。
R1车型的售价在7万美元以上。最初的计划是在乔治亚州生产一款更小的SUV R2，价格更低，瞄准大众市场。里维安在乔治亚州工厂的第一阶段预计年产20万辆汽车，第二阶段年产20万辆。最终，该工厂预计将雇用7500名工人。
但里维安无法实现生产和销售目标，并迅速烧光了现金。今年3月，该公司表示将暂停乔治亚州工厂的建设。该公司表示，将转而在伊利诺伊州开始组装R2 SUV。
首席执行官RJ Scaringe表示，此举将使Rivian能够在2026年的某个时候更快地将R2推向市场，并节省22.5亿美元的资本支出。此后，德国汽车制造商大众汽车（Volkswagen AG）在6月份表示，将向Rivian投资50亿美元成立一家合资企业，Rivian将与大众汽车共享软件和电气技术。这笔钱缓解了里维安的现金短缺。
周二的声明为里维安的宏伟计划提供了一条生命线。该公司表示，在乔治亚州生产R2和较小的R3的计划已经恢复。
这笔资金将来自177亿美元的贷款计划，为生产节能汽车和零部件提供低成本贷款。近年来，该计划主要侧重于向新的电动汽车电池工厂提供贷款，但也为特斯拉（Tesla） Model S和日产（Nissan） Leaf这两款美国电动汽车的先驱车型的初始生产提供了融资
该计划创建于2007年，要求对贷款有“合理的还款前景”。
民主党一直大力支持乔治亚州的电动汽车和太阳能制造业，他称赞周二的宣布是“联邦政府对乔治亚州电动汽车制造业的又一项历史性投资”。能源部长詹妮弗·格兰霍姆（Jennifer Granholm）在7月份表示支持这笔贷款。
奥索夫在一份声明中说：“我们的联邦制造业激励措施正在推动整个乔治亚州的经济发展。”
乔治亚州州长布莱恩·肯普（Brian Kemp）将使乔治亚州成为电动汽车产业的中心。但这位共和党人与拜登政府在产业政策上关系紧张，尽管一些研究发现，乔治亚州的电动汽车投资净额比其他任何州都多。
肯普一直声称，在拜登签署的《减少通货膨胀法》（Inflation Reduction Act）通过之前，制造商就选择了乔治亚州。坎普的发言人加里森·道格拉斯本月早些时候表示，坎普希望特朗普优先考虑“以市场为基础的经济增长方式”。
道格拉斯说：“在联邦政府干预之前，乔治亚州的电动汽车市场已经在增长，州长仍然公开反对拜登政府的决定，因为拜登政府不仅要挑选赢家和输家，而且还要实施适得其反的命令，使乔治亚州的汽车制造商处于不利地位，并阻碍消费者对电动汽车的有机采用。”
即使拜登离任，向里维安提供的贷款也可以挽救坎普政府的一个标志性经济发展项目。如果特朗普试图撤销这笔贷款，里维安和坎普可能会为这笔贷款辩护。
州和地方政府在2022年向里维安提供了一项激励计划。根据该协议，该公司完成投资和招聘的最后期限延长至2030年。乔治亚州网站的管理员面临法律挑战。
州和地方政府预计将花费超过1.25亿美元购买近2000英亩（810公顷）的土地，清除树木和平地。那项工作已经完成了。该州还完成了承诺的5000万美元道路工程中的大部分。
里维安工厂的停工与现代汽车集团（Hyundai Motor Group）在萨凡纳附近的电池工厂的快速建设形成鲜明对比。2022年宣布的埃拉贝尔工厂可能会增加到8500名员工。这家韩国汽车制造商10月份在那里说。
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