随着美国各地出现卫生纸短缺的报道，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人进入罢工的第三天
但专家表示，货架上供应不足与罢工本身关系不大，更多的是与消费者行为有关。
北卡罗来纳州立大学的供应链专家罗纳德·冈萨雷斯告诉《环球新闻》，人们所感知到的短缺与港口罢工无关。
“这不是因为港口罢工而发生的。这是由于消费者的行为造成的。”冈萨雷斯补充说，在美国和加拿大销售的大部分卫生纸都是国内生产的。
他补充说:“人们应该放松。他们应该买他们通常买的东西。如果你多买了一箱纸巾(比你需要的多)，那么你就会造成问题。”
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美国总统拜登周四表示，他相信港口劳工合同纠纷正在取得进展。美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人已进入罢工的第三天。
这次罢工是近半个世纪以来规模最大的一次，它阻碍了从缅因州到德克萨斯州的集装箱船卸货，威胁到从香蕉到汽车零部件等各种货物的短缺，并引发了停泊在主要港口外的船只积压。
随着罢工的继续，社交媒体平台上的一些用户发帖称，当地超市的货架上没有卫生纸了，这让人想起了新冠肺炎大流行初期，当时供应链普遍紧张，囤积物品冲击了商店货架。
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“他们在我家附近的弗吉尼亚州沃尔玛清理了厕纸。囤积卫生纸2.0版!一名用户在社交媒体平台X上发帖说。
有报道称，美国其他地区的好市多门店也出现了类似的短缺。
安联美洲保险集团(Allianz Trade Americas)的高级经济学家丹·诺斯(Dan North)在一封电子邮件中说，“这纯粹是恐慌性购买。几乎所有的卫生纸(据估计99%)都是在美国生产的，没有受到罢工的影响。这是对新冠肺炎时代的痛苦回归，当时也是恐慌性购买。”
他补充说:“它变成了一个雪球。如果我听说当地杂货店的卫生纸快卖光了，我该怎么办?我要赶紧去买卫生纸了。下一个人也一样。”
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经济学家说，美国港口关闭对加拿大的影响可能是“严重的”。
冈萨雷斯说，港口罢工确实会打击供应链，但对北美消费者的影响将是在其他行业，而不是卫生纸。
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“从美国向南美和欧洲其他国家出口猪肉和肉类会有很多延误。在进口方面，我们将推迟从中美洲和拉丁美洲进口新鲜水果，如香蕉、大蕉、浆果。”
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诺斯说，美国和加拿大的香蕉零售商将感受到罢工带来的压力。
“香蕉尤其危险，因为几乎所有香蕉都是进口的，其中一半进口来自受影响的港口。香蕉一旦从船上卸下来，大约需要一到两周的时间才能开始变成棕色。我们的罢工已进入第三天。如果这些船上的香蕉真的到达了杂货店，它们将会被出售，它们将被用来制作香蕉面包。”
他还说，即使是那些进入美国和加拿大市场的产品也可能面临通胀压力。
“由于预料到罢工，西海岸港口的运费已经开始上涨，推高了进口产品的价格。不可避免的商品短缺也会推高价格。”
“加拿大央行现在最不希望看到的就是通胀抬头。”
他补充说，加拿大的汽车制造业也可能感受到压力。
冈萨雷斯说，虽然卫生纸的大部分供应链都是国内的，但美国从巴西进口一种主要原材料——桉树纸浆，这种纸浆用于使卫生纸更柔软。
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冈萨雷斯说，如果罢工持续两到三周，用户可能会注意到质量开始下降，但美国和加拿大的货架上仍然可以买到卫生纸。
他说:“也许纸巾不会那么软。”
戈萨莱斯说，他预计罢工不会持续那么长时间。“美国和工会承受不起(罢工)延迟超过几周的代价。”
加拿大的码头也出现了停工，温哥华港和蒙特利尔港最近都出现了短暂的劳资纠纷。
现在的趋势
然而，这两起劳资纠纷在周四之前都得到了解决。
1:32 马尼托巴美国码头工人罢工的影响如何?加拿大也有类似的行为吗?
加拿大零售委员会发言人Michelle Wasylyshen告诉环球新闻，“目前我们还没有意识到任何直接的影响，但(美国港口罢工)肯定是我们的零售商正在关注的事情。”
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Wasylyshen说，他们没有收到任何关于加拿大卫生纸短缺或恐慌性购买的报告。
“受影响最大的将是即将到来的假日购物季的一般商品。据我所知，大多数零售商已经有了很多假日商品。”
然而，她说，由于许多零售商喜欢提前召回库存，美国罢工的影响可能会因为停工时间的延长而加剧，2025年春季服装季节可能会受到影响。
国际码头工人协会(International Longshoremen's Association)和雇主之间没有安排任何谈判，但在白宫要求提高工资以达成协议的压力下，港口所有者周三表示，他们愿意进行新的谈判。
“我认为我们正在取得进展，”拜登周四对记者说，但没有提供细节。“我们很快就会知道。”
Everstream Analytics的数据显示，截至周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船停靠在受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而周日罢工开始前只有三艘。
周二，在与美国海事联盟(USMX)雇主组织的新六年合同谈判破裂后，美国海运协会发起了由4.5万名从缅因州到德克萨斯州的港口工人参加的罢工，这是该协会自1977年以来首次大规模停工。
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国际港口协会正在寻求大幅加薪，并承诺停止港口自动化项目，因为它担心这些项目会减少就业机会。USMX曾提出加薪50%，但国际劳工协会表示，这不足以解决其担忧。
“达成协议需要谈判，”USMX周三晚间表示。
“我们不能同意恢复谈判的先决条件，但我们仍然致力于真诚地谈判，以解决国际商会的要求和美国政府的担忧，”它表示。
拜登政府站在工会一边，对港口雇主施加压力，要求他们提高报价，以确保交易，并以新冠肺炎疫情后航运业的巨额利润为理由。
但它一再拒绝商业贸易团体和共和党立法者使用联邦权力来停止罢工的呼吁——这一举动将在11月5日总统选举之前削弱民主党在工会中的支持。
-来自路透社的文件
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