不列颠哥伦比亚省航空史上标志性的一架飞机离开该省进行最后一次飞行。
菲律宾火星号在向南飞行之前，对温哥华岛的阿尔伯尼山谷进行了最后一次飞越。
这架历史悠久的飞机周日晚间在旧金山停留，然后前往亚利桑那州图森市的皮马航空航天博物馆。星期一。
1:41这是BC：马丁·火星水轰炸机进入航空史
菲律宾的火星号是不列颠哥伦比亚省的姐妹飞机去年夏天，该公司著名的灭火水上轰炸机“夏威夷火星”终于在帕特里夏湾的不列颠哥伦比亚省航空博物馆退役。
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“这是路的尽头。“我不想把它从这里拿走，但它们会去好的地方，”飞行员彼得·基兰说，他是菲律宾火星退休飞行的控制人员。
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“（我们）将在美国和这里各开一家，与整个北美分享。”
这架巨大的马丁火星飞机翼展与波音747相当，在第二次世界大战期间被设想为巡逻轰炸机，在那里它们成为盟军服役的最大的飞艇，很快就被改造成运输机。
战争结束后，它们在20世纪50年代被改造成消防飞机，利用了令人印象深刻的27,000升水的有效载荷能力。
马丁只制造了七架飞机，今天只剩下两架，多年来一直由温哥华岛的库尔森航空公司拥有。
点56 传奇马丁轰炸机使最终着陆火星水
布里顿·库尔森在接受《环球新闻》采访时表示：“作为我们的家人，最后一次做飞机的乘务员，现在又要和我们说再见，这是非常特别的。”
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事实证明，将菲律宾的火星送到美国是一项挑战。
前机械师史蒂夫·肯德尔在接受《环球新闻》采访时表示：“要让火星适合飞行，还有很多工作要做。”
在几次尝试向南飞行失败后，由于机械问题，机组人员不得不更换夏威夷火星的发动机，为其最后的旅程提供动力。
2:00，两架历史悠久的马丁火星水轰炸机在阿尔伯尼港举行告别派对
它的姊妹机为消防任务涂上了醒目的红白两色，与之不同的是，菲律宾的“火星”号在2016年被重新涂上了符合当时美国空军的颜色，预计将被搬到美国航空博物馆。
库尔森保留了马丁·马尔斯历史的最后一部分：第八架从未建造过的飞机的机头，它仍然保存在他们的斯普罗特湖工厂。
“我们会保留它，”库尔森说。
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