华盛顿（美联社）——美国航空公司周二在全国范围内短暂停飞航班，因为圣诞节旅游旺季已经开始，而冬季的天气给那些计划乘飞机或开车的人带来了更多潜在的问题。
在美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）下令美国航空公司在全国停飞大约一小时后，政府监管机构批准了美国航班的起飞。该命令禁止飞机起飞，是在该航空公司的航班操作系统（FOS）出现故障后应其要求发布的。该航空公司将此归咎于其供应商提供的技术。
航空分析公司Cirium的数据显示，这导致美国主要枢纽的航班延误，该公司3,901个国内和国际航班中只有37%准点起飞。19个航班被取消。
当地时间12月24日，美国迈阿密国际机场，一名美国航空公司员工头戴圣诞老人帽，望向安静的值机柜台。（美联社图片/Rebecca Blackwell）
当地时间12月24日，美国迈阿密国际机场，一名美国航空公司员工头戴圣诞老人帽，望向安静的值机柜台。（美联社图片/Rebecca Blackwell）
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代表美国航空公司飞行员的联合飞行员协会（Allied Pilots Association）发言人丹尼斯·塔耶（Dennis Tajer）说，美国航空公司在上午7点告诉飞行员。东部有一个中断影响了FOS系统。他说，它处理不同类型的航空公司业务，包括调度、飞行计划、乘客登机，以及飞机的重量和平衡数据。
Tajer说，过去FOS的一些组件出现过故障，但整个系统的中断很少见。
停运取消几个小时后，Tajer说，工会没有听说“除了正常的繁忙旅行日之外有任何混乱”。他说，官员们正在关注任何连锁反应，比如人员配备问题。
然而，在社交媒体上，乘客们对导致他们或他们的家人错过转机航班的延误表示失望。有人问，美国航空是否计划让乘客转机，而其他人则抱怨说，他们没有从航空公司或登机口工作人员那里得到帮助。
12月24日（星期二），旅客在洛杉矶国际机场排队等候安检。（美联社摄影/Jae C. Hong）
12月24日（星期二），旅客在洛杉矶国际机场排队等候安检。（美联社摄影/Jae C. Hong）
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Cirium指出，绝大多数航班都在预定起飞时间的两小时内起飞。同样比例的旅客（36%）按计划抵达目的地。
Cirium说，达拉斯-沃斯堡机场、纽约肯尼迪机场和北卡罗来纳州夏洛特机场的航班延误次数最多。华盛顿、芝加哥和迈阿密的航班延误要少得多。
与此同时，航班跟踪网站FlightAware报告说，进出美国或飞往国内目的地的4058个航班被延误，76个航班被取消。周二上午，该网站没有公布任何美国航空公司（American Airlines）的航班，但在下午显示，有961架美国航空航班延误。
在交通问题的影响下，预计太平洋西北部地区至少在圣诞节前会有大量的雨雪天气。南方出现阵雨和雷暴。据报道，巴尔的摩和华盛顿附近的大西洋中部地区出现了冻雨，纽约也下了雪。
美联社音频：美国航空公司暂停所有航班后，繁忙的旅行日开始不顺
据美联社记者朱莉·沃克报道，在美国航班因技术问题停飞后，美国航空公司的运营恢复正常。
12月24日，美国迈阿密国际机场，一名员工头戴圣诞老人帽，从显示航班延误的登机牌前走过。（美联社图片/Rebecca Blackwell）
12月24日，美国迈阿密国际机场，一名员工头戴圣诞老人帽，从显示航班延误的登机牌前走过。（美联社图片/Rebecca Blackwell）
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由于持续数周，机场和航空公司的高峰天数通常比感恩节前后的高峰天数要短，但一天接一天的忙碌会给机组人员带来损失。任何小问题——一个或一个——都可能滚雪球般演变成大规模的混乱。
这就是西南航空公司在2022年12月的情况，并在7月遭受了网络安全公司CrowdStrike造成的较小但严重的崩溃。
假期期间的许多航班都已售罄，这使得取消航班的破坏性比淡季更大。对于较小的廉价航空公司来说尤其如此，因为它们的航班较少，乘客改签的选择也较少。只有包括美国航空、达美航空和联合航空在内的大型航空公司才有“联运协议”，允许他们将滞留的乘客安排到另一家航空公司的航班上。
这将是美国运输部（Transportation Department）一项规定生效以来的第一个假日季节，该规定要求航空公司为航班取消或严重延误的乘客提供赔偿。大多数航空旅客已经有资格获得退款，但他们往往不得不提出要求。
乘客仍然可以要求重新预订，这通常是比在出行高峰期退款更好的选择。这是因为在最后一刻在另一家航空公司找到航班往往很昂贵。
一位美国航空发言人表示，周二不是该航空公司的旅行高峰日，航班数量比最繁忙的日子减少了约2000架次，因此该航空公司有一定的缓冲来应对延误。
美国航空公司的飞机于2024年7月19日星期五在凤凰城天港国际机场门口等候。（美联社图片/Ross D. Franklin，档案）
美国航空公司的飞机于2024年7月19日星期五在凤凰城天港国际机场门口等候。（美联社图片/Ross D. Franklin，档案）
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玛丽·迪娜，前往密歇根州的大急流城。2024年12月24日，星期二，她带着两个儿子卢西恩（右）和萨姆森（右）进入洛杉矶国际机场的安检。（美联社摄影/Jae C. Hong）
玛丽·迪娜，前往密歇根州的大急流城。2024年12月24日，星期二，她带着两个儿子卢西恩（右）和萨姆森（右）进入洛杉矶国际机场的安检。（美联社图片/Jae C. Hong）分享分享复制链接复制电子邮件Facebook X Reddit LinkedIn Pinterest Flipboard打印阅读更多
12月24日（星期二），旅客在洛杉矶国际机场排队等候安检。（美联社摄影/Jae C. Hong）
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预计未来10天将有数百万旅客乘坐飞机。预计到明年1月2日，机场将检查4000万名乘客。
航空公司预计周四、周五和周日是最繁忙的日子。
假期期间的许多航班已经售罄，这使得取消航班的破坏性比淡季更大。即使只是短暂的停电，取消也会产生连锁反应，可能需要几天才能恢复。
据美国汽车协会（AAA）称，大约90%的美国人将在节日期间开车远离家乡。
AAA发言人Aixa Diaz说：“现在航空旅行非常多，但大多数人还是开车去目的地，每个假期都是如此。”
汽油价格与去年相似。根据美国汽车协会的数据，周四全国平均电价为每加仑3.04美元，低于一年前的3.13美元。平均每千瓦时不到35美分，但各州有所不同。
交通数据公司INRIX说，假期期间，美国高速公路的行驶时间可能会比平时多出30%，预计周日将是交通最繁忙的时候。据该公司称，波士顿、纽约、西雅图和华盛顿是延误最严重的大都市地区。
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美联社记者大卫·柯尼格、梅·安德森和迈克·佩索利对此报道也有贡献。
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希望本篇文章《繁忙的旅行日开始于美国航空公司所有航班的短暂停飞》能对你有所帮助！
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