另一个比赛控制失误毁了卡塔尔大奖赛，刘易斯·汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯的比赛被国际汽联的缓慢反应炸毁。
马克斯·维斯塔潘赢得了比赛，而兰多·诺里斯在比赛的大部分时间里都在争夺，直到10秒的停站处罚使他跌出了前10名。但是关键时刻到来了，瓦尔特利·博塔斯撞到了停在维修站中间的后视镜，玻璃碎片和碳纤维碎片散落在赛道上。
比赛控制中心在几圈之前就知道了这件事，但却等了太久才采取行动。结果是汉密尔顿和塞恩斯都被爆胎了，在他们转到维修区更换轮胎的时候，他们都掉了几个位置。
汉密尔顿后来又因为在维修区超速被罚了第二次，这让他在比赛还剩10圈的时候落到了最后一名。他最终被告知进站退赛，而诺里斯也以比他预期的少得多的积分结束了这一天。查尔斯·勒克莱尔在冠军维斯塔潘之后排名第二，而奥斯卡·皮亚斯特里也登上了领奖台。
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维斯塔潘可能在管家室失去了杆位，但他没有浪费时间，就从拉塞尔手中夺回了比赛的领先地位。他在跑到1号弯的时候超过了英国人，他和诺里斯一起横扫了梅赛德斯的内部。
荷兰人领先两名英国人，这是安全车在第一圈被召唤出来的命令，因为在车队后面发生了事故。尼克-胡肯伯格失去了哈斯车队的后部，与埃斯特班-奥康相撞，后者又撞上了威廉姆斯车队的弗兰科-科拉宾托，让后者退出了比赛。
兰斯·斯特罗尔与亚历克斯·阿尔本发生了第二次碰撞，两辆车都发生了旋转，尽管他们在进入维修区后能够继续前进。加拿大人被罚了10秒，阿斯顿·马丁的情况变得更糟，费尔南多·阿隆索报告了他的赛车糟糕的直线速度。
另一支倒霉的车队是梅赛德斯。眼看着拉塞尔在几秒钟内就掉到了第三位，比赛控制中心注意到汉密尔顿可能是一个错误的起跑，一旦被赛事管理员调查，他就被罚了五秒。
在前八名车手中，拉塞尔是第一个在第24圈进站的，但缓慢的进站意味着他在大量的交通中退了出来，就在阿隆索后面，进一步阻碍了他的进步。10圈后，当博塔斯在主直道上碾过掉了的后视镜时，汉密尔顿的轮胎爆胎了，尖锐的碎片散落在赛道上。
塞恩斯也遭遇了类似的命运，而其他许多人则被告知要穿过维修区，停下来换新轮胎，而不是冒险上直道。不久之后，安全车被叫了出来，以便清理废墟，为那些还没有停车的人提供了一个非常便宜的停车机会。
其中包括领先者维斯塔潘和诺里斯，诺里斯仍然紧随其后，而勒克莱尔也受益于在每个人都更换橡胶时升至第三名。在重新开始的时候，诺里斯在荷兰人身上有滑流，但是当他试图在1号弯道外完成这个动作时，他的空间已经不够了，不得不后退。
但随后，塞尔吉奥·佩雷斯突然失去了动力，驾驶着他的红牛车队跑了一圈，比赛再次被取消。他出局了，胡肯伯格的哈斯也出局了，这促使安全车重新出现，而两辆车都被找回来了。
没过多久，诺里斯就因为在主直道上没有减速而接受调查，而在早些时候，黄旗因为丢失的后视镜而被淘汰。维斯塔潘已经通过无线电举报了他，乘务员认为这是严重违反安全规定的行为。
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