挪威崎岖的山脉下隐藏着一个现代工程的奇迹：Lærdal隧道，世界上最长的公路隧道，需要20分钟才能开车通过。
这条24.5公里（15.2英里）长的通道位于挪威西部的Lærdal和Aurland之间，它不仅仅是一个基础设施项目；它已成为一个主要的旅游景点。挪威以其迷人的风景而闻名，从深邃的峡湾和高耸的山峰到坐落在山谷中的偏远村庄。然而，这些景观特征带来了重大的交通挑战。
在Lærdal隧道建成之前，在挪威首都奥斯陆和第二大城市卑尔根之间旅行，需要乘坐渡轮，或者在蜿蜒的山路上行驶，这些山路往往很危险，尤其是在冬天。为了解决这个问题，挪威政府于1992年委托修建了这条隧道，并于1995年在挪威公共道路管理局的监督下开始施工。
挪威的Lærdal和Aurlands之间的Lærdal隧道全长24.5公里（图片:盖蒂图片社)
该工程花了将近五年的时间完成，隧道于2000年11月27日正式通车。总成本为10.8亿挪威克朗(约合1.13亿美元；当时是9000万英镑)。建造如此长度的隧道绝非易事，需要工人爆破250万立方米的固体岩石，同时从隧道的两端和中间入口钻孔，并利用先进的通风系统为工人和后来的旅客保持清洁的空气。
据《快报》报道，尽管挪威在隧道建设方面有着丰富的经验（该国拥有超过1000条公路隧道），但Lærdal隧道设定了新的工程标准，特别是在安全和驾驶员舒适度方面。对如此长的隧道的主要担忧之一是驾驶员疲劳和迷失方向。如果没有适当的设计，24.5公里的地下车道会让人觉得单调，而且有潜在的危险。
为了解决这个问题，工程师们加入了几个独特的安全功能。其中之一包括洞穴式的休息区，每隔6公里（3.7英里），隧道就会出现明亮的大型洞穴，旨在打破驾驶的单调。这些区域沐浴在蓝色和黄色的灯光下，模仿自然光，创造更舒缓的环境。如果有必要，司机也可以在这里休息一下。
隧道配备了先进的空气净化系统，可以消除灰尘和污染物，确保高氧气水平和清晰的能见度。在这样一个密闭的空间里，废气可能迅速变得危险，这是至关重要的。
与许多长隧道不同，Lærdal是完全免费使用的。没有通行费，隧道全天候开放，可以不间断地穿越全国。每500米（1640英尺）就有紧急电话和灭火器，以及15个监控隧道的安全摄像头。如果发生事故，自动系统会立即关闭隧道，以防止进一步的事故发生。
开车通过隧道需要20分钟，并且有专门的休息区（图片:盖蒂图片社)
在内部，隧道模拟自然日光，有一个舒缓的环境（图片:盖蒂图片社)
Lærdal隧道是连接奥斯陆和卑尔根的欧洲E16公路的重要组成部分。在隧道建成之前，这段旅程需要在陡峭且经常结冰的道路上航行，或者乘坐渡轮穿过挪威最长最深的峡湾——索涅峡湾。现在，隧道允许更安全和更快的驾驶，大大减少了旅行时间。这条隧道对挪威的农村社区特别有价值。
曾经因恶劣天气和糟糕的道路而与世隔绝的小城镇和村庄现在可以全年与大城市联系，从而改善了贸易、旅游和日常生活。尽管是在地下，但Lærdal隧道已经成为一个旅游景点。许多经过挪威的游客都特别喜欢开车穿过它，渴望体验世界上最长的公路隧道。独特的灯光和洞穴般的休息区使它成为一次难忘的驾驶，对一些人来说，这是一次遗愿清单的经历。
奥兰峡湾是更大的索内峡湾的一部分，对于那些寻求挪威最令人惊叹的风景的人来说，是一个必去的地方。许多游客在隧道之旅的同时，还会去斯特加施泰因观景台（Stegastein Viewpoint）欣赏峡湾的全景，或者去风景如画的弗莱姆（flatem）小镇旅行，这里以著名的弗莱姆铁路（flatem Railway）而闻名，这是世界上风景最优美的火车旅行之一。
Lærdal隧道现在已经有20多年的历史了，每天仍然为成千上万的驾驶者提供服务。与此同时，挪威正在进行其他几个重要的隧道项目，包括雄心勃勃的罗法斯特隧道。全长26.7公里（16.6英里），建成后将超过Lærdal，成为全球最长的海底公路隧道。
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