海洋之门的科学主任史蒂文·罗斯博士在2023年6月泰坦号潜水器前往泰坦尼克号的前几天告诉了一个小组，泰坦号潜水器发生了故障
一场灾难听证会被告知，泰坦号潜水器在一次前往泰坦尼克号的潜水中发生内爆，所有船员全部遇难，在这次致命的潜水前几天就发生了故障。
“海洋之门”公司的前科学主任史蒂文·罗斯博士被叫到美国海岸警卫队小组面前发言。今天，他向委员会讲述了这艘实验潜艇在2023年6月遭遇的“平台问题”。在事故中，船上的乘客“翻滚”，花了一个小时才把他们从水里救出来。
几天后，潜水器下潜到大西洋。英国冒险家哈米什·哈丁、父子沙扎达和苏莱曼·达伍德与海洋之门探险公司的首席执行官斯托克顿·拉什和法国人保罗·亨利·纳格奥尔特一起在船驶向深海的途中发生内爆，不幸遇难。
失事前的泰坦号潜水器（图片来源:阿纳多卢通讯社(通过盖蒂图片社)
罗斯说，潜水器驾驶员、海洋之门联合创始人斯托克顿·拉什在故障期间撞上了舱壁。他补充说:“一名乘客倒挂着。另外两只成功地钻进了船头的尾帽。”
他补充说，他不知道事件发生后是否对泰坦的船体进行了评估。本周早些时候，海岸警卫队举行了公开听证会，作为对内爆原因进行高层调查的一部分。公开听证会于9月16日开始，一些证词集中在该公司在2023年致命潜水之前存在的问题上。
在早些时候的听证会上，前海洋之门运营总监大卫·洛奇奇描述了他如何经常与拉什发生冲突，并认为该公司只致力于赚钱。他说:“公司背后的整个想法就是赚钱。科学的道路上几乎没有什么阻碍。”
水下潜水器的残骸（图片来源:美国海岸警卫队/远洋研究中心)
海岸警卫队官员在听证会开始时指出，按照标准做法，这艘潜水器尚未经过独立审查。土卫六不同寻常的设计也使其受到海底勘探界的密切关注。总部位于华盛顿州的海洋之门公司在爆炸发生后暂停了运营。该公司目前没有全职员工，但在听证会上由一名律师代表。
在2023年6月18日的最后一次潜水中，潜水人员在交换了关于泰坦的深度和重量的短信后失去了联系。支援船“极地王子号”随后反复发送信息，询问“泰坦”号是否还能在机载显示器上看到这艘船。
本周早些时候发布的视频显示了“船尾穹顶、船尾环、船体残骸和碳纤维碎片”。它还显示了舷窗洞，人们可以从那里看到这艘不幸的班轮。听证会预计将持续到周五，届时将有更多证人出庭。
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