波音美国西海岸工厂的工人周四开始就备受批评的新合同和可能的罢工进行投票，给这家飞机制造商带来了压力，因为它正在努力应对长期的生产延迟和不断增加的债务。
潜在的罢工可能会在周五开始，这对新任首席执行官凯利·奥特伯格来说将是一个巨大的早期打击。上个月，在1月份一架近乎全新的737 MAX喷气式飞机在半空中被门板撞飞后，他被任命为恢复对飞机制造商的信心。
在西雅图和波特兰地区生产波音737 MAX、767和777飞机的大约3万名工人正在就他们16年来的第一份完整合同进行投票。
国际机械师和航空航天工人协会(IAM)表示，投票将于太平洋时间下午6点结束，结果将于今晚公布。如果罢工得到批准，可能会在午夜开始。
拟议中的协议包括加薪25%，3000美元的签约奖金，并承诺在西雅图地区建造波音的下一架商用飞机，前提是该项目在合同的四年内启动。
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尽管IAM领导层在周日建议其成员接受该协议，但工人们对这些条款做出了愤怒的回应，许多人坚持最初要求的40%加薪，并哀叹失去了年度奖金。
周三在IAM西雅图办公室讨论合同后，六名波音员工对路透表示，他们将投票决定罢工，并相信大多数工会成员也会这样做。
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36岁的质量检查员乔希·金(Josh King)说:“为了得到我们应得的一切，只要有必要，我随时准备罢工。”“通常情况下，罢工不会带来更糟糕的待遇，总会带来更好的待遇。”
有迹象表明，一些工人已经在为纠察线做准备。周三，一名工会成员离开了会议，腋下夹着一张标语牌，上面写着:“罢工反对波音。”
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在西雅图地区组装波音MAX、777和767飞机的波音工厂，工人们整个星期都在抗议。周四，等待投票的工人在工会位于西雅图郊区伦顿(Renton)的办公室外沿街道排成蜿蜒的队伍。波音公司在伦顿生产最畅销的737喷气式飞机。
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一名身穿显眼背心的成员喊道:“是时候出击了，宝贝!”在投完票后，他离开了大楼。路透社采访了四名工人，他们表示已投票决定罢工，但拒绝透露姓名或进一步置评。
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由于对安全、生产和600亿美元债务负担的担忧，波音股价今年累计下跌了36%。罢工将加剧财政痛苦，并进一步推迟向已经在运力短缺问题上苦苦挣扎的航空公司交付飞机。
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据TD Cowen的一份报告，为期50天的罢工可能会使波音损失30亿至35亿美元的现金流。波音工人上一次罢工发生在2008年，导致工厂关闭52天，估计每天损失1亿美元的收入。
标普全球评级(S&P Global Ratings)周四表示，工人罢工延长可能会推迟这家飞机制造商的复苏，并损害其整体评级。标普和穆迪对波音的评级都比垃圾级高一级。
奥特伯格周三致信员工，敦促他们为了公司的利益签署协议。
“罢工将危及我们共同的复苏，进一步侵蚀我们与客户的信任，损害我们共同决定未来的能力，”信中说。
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劳资谈判对奥特伯格来说是一个关键考验，他在8月份抵达后会见了工会的主要谈判代表，承诺改善劳资关系和安全，并提高波音最畅销的737 MAX客机的产量。
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一位消息人士称，Ortberg和波音商用飞机公司老板Stephanie Pope本周在该公司位于Everett和Renton的飞机组装厂与工人就拟议的交易进行了交谈。
对于依赖波音飞机的航空公司来说，罢工也可能成为一个问题。不过，波音客户瑞安航空(Ryanair)的首席执行官迈克尔•奥利里(Michael O’leary)表示。我在周四表示，空袭可能会进一步推迟飞机交付，但他补充说，他相信，如果真的发生，也会是短暂的。他说:“我们希望看到劳工协议得到解决。”
波音机修工哈罗德·威尔逊(Harold Wilson)说，他对这份合同喜忧参半，他希望看到更年轻的工人得到更好的养老金和更高的工资。
“我认为波音将再次陷入困境。”
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希望本篇文章《波音公司准备应对潜在的罢工，这将加剧生产和财务困境》能对你有所帮助！
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