离基洛纳国际机场的跑道只有几步之遥，就像奥肯那根的雨天一样罕见，但这两件事都发生在首届翅膀和轮子展上，该展以成排的经典汽车和进口汽车、摩托车和飞机而闻名。
基洛纳飞行俱乐部主席肯特·哈迪蒂(Kent Hardisty)说:“你可以近距离接触飞机，与飞行员交谈，与他们交谈，与驾驶汽车的人交谈。”
“人们喜欢来到机场，只是看着飞机起降。”
YLW的基洛纳T机库挤满了数百人，他们都希望能近距离观看这个旨在帮助下一代梦想航空事业的奇观。
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“我是那个坐在汽车后座看着飞机的小孩，我说，‘我希望有一天我能飞，’我一参军，他们就问我想做什么，我说，‘我想飞’，所以从那以后我成为了一名飞行员，从那时起我就一直在飞行，”“翅膀和轮子”组织的组织者阿里尔·泰克说。
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“现在看着孩子们走过，看着他们，我看到了自己。”
泰克在这次活动上展示了他的超级海燕水上飞机，展示了自100多年前1903年莱特兄弟成功驾驶第一架动力飞机以来，这项技术取得了多大的进步。在第一次飞行16年后，安德鲁·基瑟维特(Andrew Kiesewetter)建造了1919年的福特T型Runabout，他已经照顾了三年，并驾驶着它参加了“翅膀和轮子”展。
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“按照现代的标准，这辆车非常不安全，开起来完全是疯了，因为刹车很危险，但开起来却非常滑稽。”Kiesewetter说，他是加拿大奥肯那根老爷车俱乐部的成员。
尽管大雨让一些人不敢开着自己的车来展示，但由于有太多的飞机、汽车和摩托车在展示，所以展览被分散在两个场馆。参观完T机库后，游客们被邀请到KF航空航天公司参观正在修复的大型飞机。
其中一架展出的飞机是德哈维兰蚊子，这是一种轰炸机，是第二次世界大战中最快的飞机之一。KF航空公司表示，世界上只剩下30架，其中只有4架仍然被认为可以飞行，包括在基洛纳修理的那架。
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