在全国铁路停运迫在眉睫之际，加拿大总理贾斯汀·特鲁多周三表示，达成协议并找到解决方案符合双方的最佳利益。
加拿大各地的货运列车最早可能在周三午夜停运，大约9000名铁路员工即将面临罢工或停工的日期。
代表加拿大太平洋堪萨斯城有限公司数千名工人的工会表示，他们已经向铁路发出了72小时的罢工通知。
加拿大铁路司机工会(Teamsters Canada Rail Conference)周日发布新闻稿说，除非双方在最后一刻达成协议，否则工人将从美国东部时间周四凌晨12:01开始罢工。
在工会发表声明后不久，CN铁路发布了一份通知，称除非达成协议或有约束力的仲裁，否则它打算在同一时间将工人拒之门外。
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特鲁多周三表示，全国各地的加拿大人都指望谈判代表达成协议。
“这是一个我们非常密切关注的问题，并尽我们所能向前推进。部长昨天刚刚与双方会面，他将继续在卡尔加里为此工作，”特鲁多说。
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劳工部长麦金农(Steven MacKinnon)周二访问蒙特利尔后，将于周三抵达卡尔加里，试图让铁路和工会达成协议。
特鲁多补充说:“我的信息非常直截了当。继续在谈判桌上努力寻找谈判解决方案，符合双方的最大利益。数百万加拿大人、工人、农民和全国各地的企业都指望双方共同努力，达成解决方案。”
加拿大的制造商、出口商和业内人士都在敦促联邦政府介入。
“现在的铁路罢工对该行业来说将是灾难性的。但我认为，如果政府决定采取行动，这种情况是可以避免的，”加拿大制造商和出口商(CME)总裁兼首席执行官丹尼斯·达比在接受《环球新闻》采访时表示。
根据芝加哥商品交易所的数据，加拿大铁路每年运输价值3800亿美元的货物，即每天超过10亿美元。芝加哥商品交易所估计，在停工期间，每天约有5.31亿美元的制成品将被搁置。
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达比说，他们对会员进行了调查，发现92%的人预计，如果关闭继续下去，会有某种形式的延迟或惩罚。
现在的趋势
他说:“我们生产的产品大约有四分之三运往美国，铁路是运输这些产品的关键组成部分。”
加拿大卡车运输联盟(Canadian Trucking Alliance)主席斯蒂芬•拉斯科夫斯基(Stephen Laskowski)表示，一些铁路客户已经开始向卡车运输行业寻求支持。
他说:“如果可能的话，全国各地的托运人现在都在寻找其他运输方式，尤其是卡车运输。”
“在这场罢工危机中，卡车运输能有所帮助吗?”是的。但它是有限的，”他说。
达比说:“一列火车的价值大约相当于300多辆卡车的价值。还有很多额外的需求。对于大型货物、散装货物和大型机械来说，除了铁路别无选择。”
拉斯科夫斯基说，卡车运输业也面临着资金和劳动力短缺的挑战。
他表示:“没有一家货运公司会因为罢工而增加额外的资本或劳动力。”
达比说，联邦政府需要引入有约束力的仲裁，而工会一直抵制这一措施。
“有约束力的仲裁从来不是正确的做法。首先，这将使公司获得他们无法通过真诚谈判获得的让步，”TCRC发言人Christopher Monette说。
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The federal Liberals need the support of at least one other party to pass legislation, and their current supply-and-confidence agreement partners in the NDP have urged Ottawa not to use binding arbitration, saying it "would take away the unions’ power to negotiate for their workers.”
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