英国国家公路公司证实，尽管政府完全取消了试点项目，但其价值数百万美元的智能高速公路项目仍在继续进行。
该机构发布了有关兰开夏郡，默西塞德郡，柴郡和曼彻斯特之间21a和26号路口的M6主要升级的最新消息，并确认他们已经进入“最后阶段”。此次升级将使M6转变为一条“全车道行驶”的智能高速公路，在每个方向上增加一条额外的车道，以及更多的紧急区域。
被称为战略路线的NH估计，每天有12万辆汽车在这些核心地点之间行驶。全车道运行（ALR）智能高速公路的创建是为了缓解拥堵，其中一些使用硬肩作为额外的车道。但这一想法引发了当地人和权威人士的担忧，他们将这种设计称为“死亡陷阱”。
BBC Panorama早前揭露了数百起重要安全设备失灵的事故，导致汽车被困在快速流动的交通中。然而，国家公路局为该项目辩护说：“智能高速公路是我们最安全的道路。”本周又有更多的高速公路夜间关闭，预计本月晚些时候还会有更多。
英国国家公路局网站上的一份最新声明称：“自从开通新的第四车道以来，我们一直在完成收尾工作和测试系统，以确保它们按预期运行。”我们通过在夜间车道和支路封闭的情况下进行大部分工作来减少干扰。然而，为了安全起见，11月份需要关闭一些夜间车道。
“道路工程将使我们能够继续微调安全和技术系统，并完成进一步的收尾工作。这包括优化M6的23号路口（Haydock Island）的信号，以改善交通流量。”该公司警告说：“请注意，在我们目前的工作阶段，时速50英里的限速仍然存在。
智能高速公路旨在缓解交通拥堵（Image: PA)
“当系统以50英里/小时的速度运行时，我们将把最高速度提高到70英里/小时的国家限制。从那时起，进一步的测试将继续作为我们持续改进过程的一部分。”整个项目本身将耗资2.59亿至2.85亿英镑。当道路最终重新开放时，司机将有更多的地方可以在紧急情况下停车。
升级最初计划于今年春天完成，但由于“各种因素”（如该地区老矿作业造成的恶劣地面条件）推迟了完成日期。机管局的道路安全活动人士呼吁紧急“废除”智能高速公路。RAC政策主管西蒙•威廉姆斯（Simon Williams）表示：“当谈到与这些明显不受欢迎的高速公路相关的成本压力时，这真是一个讽刺。
这项工作将于明年完成（Image: PA)
“虽然这被认为是一种经济有效的方式，可以增加我们一些繁忙道路的通行能力，但从那以后，大量的公共资金被用于提高道路的安全性——例如，安装基于雷达的技术，以更快地发现受损车辆，以及建立额外的紧急避难所。”这笔钱本来不必花的。政府不顾司机、RAC甚至运输委员会的担忧，继续修建全车道高速公路。”
罗瑟勒姆议员萨拉·钱皮恩是一位长期反对智能高速公路的活动家，她支持RAC的呼吁。她在接受《每日电讯报》采访时表示：“政府需要做正确的事情，恢复所有现有智能高速公路和所有在建计划的硬肩。”2023年，政府禁止建造更多的智能高速公路。只有一些即将完工的智能高速公路路段被允许继续修建。
9亿英镑的现金注入也用于技术上，以使现有的网络更安全，但这并不包括恢复硬肩。
最新的高速公路夜间封闭
关闭时间为晚上9点至早上6点
M6南行交汇处22至21a - 11月15日星期五M6南行交汇处23至22日星期三11月27日
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