帝国石油公司(Imperial Oil Ltd.)提供了加拿大最大的可再生柴油设施的最新情况，称埃德蒙顿附近的综合设施建设进展顺利，应该在明年春天的某个时候完工。
这个耗资7.2亿美元的项目正在帝国斯特拉斯科纳炼油厂进行，预计每年可生产超过10亿升的可再生柴油。
该公司表示，该设施将使用当地采购的植物油和低碳氢来生产基于生物质的燃料，通过使其基于石油的投资组合多样化，帮助帝国理工学院为能源转型做好准备。
帝国能源董事长兼首席执行官布拉德·科森在周五的电话会议上对分析师表示，尽管最近美国南部可再生燃料供应过剩，损害了美国生产商的利润，但该公司对推进该项目的决定仍然感到满意
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Corson说:“与美国等其他市场相比，区分我们所看到的市场和经济驱动因素是很重要的。”
“对我们来说，我们仍然认为这是一个高度经济的项目。”
1:39帝国石油公司在斯特拉斯科纳炼油厂使用当地种植的作物生产可再生柴油
可再生柴油在化学上相当于石油柴油。这意味着它可以直接通过石油管道运输或在零售站出售，而无需进行任何基础设施改造或燃料混合。
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面对诸如加拿大清洁燃料标准等气候驱动的法规，这对燃料炼油厂来说是一个有吸引力的提议。加拿大清洁燃料标准要求液体燃料供应商逐步降低他们在加拿大生产和销售的燃料的碳强度。
根据加拿大能源监管机构的说法，增加可再生柴油的生产是该国燃料生产商实现联邦目标的一种方式，即到2030年将其产品的排放强度在2016年的基础上降低15%。
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CER表示，如果各国要实现其声明的气候承诺，到2050年，全球35%的柴油供应可能是可再生柴油。
加拿大首个独立的可再生柴油综合设施是由Tidewater Renewables在卑诗省乔治王子(Prince George)建造的，已于去年完工。此外，加拿大全国还有其他几个拟议中的项目。
但在美国，可再生柴油的产量一直在飙升。根据美国能源情报署的数据，自2021年以来，可再生柴油和其他生物燃料的生产能力增加了两倍多。
能源分析公司RBN energy LLC称，美墨边境以南的可再生柴油产量已经远远超过了美国环境保护署(Environmental Protection Agency)规定的燃料混合要求。
现在的趋势
此外，新的可再生柴油设施供过于求，为了确保生产产品所需的原料，它们不得不相互竞争。(可再生柴油可以由植物油、动物脂肪、用过的食用油甚至藻类制成。)
科森星期五对分析人士说，美国可再生柴油市场面临的挑战对帝国汽车来说不是问题。
“我们设计这个设施是为了处理农业原料，在一般地区可以获得的油。我们从相对较近的农作物和农场采购，所以没有很大的运输成本。”
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他补充说:“与美国相比，我们这里的监管环境也很独特。”他强调，省级的监管激励措施与联邦清洁燃料标准相结合，为加拿大的项目提供了更多的经济支持。
“所有这些因素加在一起，让我们处于一个不同的、但比你在美国看到的要好得多的位置。”
帝国石油公司(Imperial Oil Ltd.)第二季度净利润大幅增长，达到11.3亿美元，上年同期净利润为6.75亿美元。
截至6月30日的这一时期，摊薄后每股收益为2.11美元，而2023年第二季度为每股1.15美元。
Imperial将利润增长归因于北美基准原油价格走强，以及Trans Mountain管道扩建的开通，这有助于降低加拿大生产商由于缺乏出口渠道而通常承担的石油折扣。
帝国石油本季度的平均日产量为40.4万桶，高于上年同期的36.3万桶。
本季度的炼油吞吐量平均为38.7万桶/天，而去年同期为38.8万桶/天。
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