底特律（美联社）——专家们正在质疑唐纳德·特朗普总统减缓美国电动汽车充电的最新努力
在周四晚上的一封信中，特朗普政府指示各州停止为电动汽车充电基础设施拨款，这些资金是前总统乔·拜登（Joe Biden）时期分配的。
特朗普可能需要国会通过一项法案，目前还不清楚他是否会得到一项法案。行业领导者表示，无论联邦政府是否提供资金，客户需求将继续推动充电网络的发展。
特斯拉超级充电站网络由首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）领导，他现在是特朗普核心圈子的重要成员。特斯拉超级充电站网络本身已经从刚刚停止的项目中获得了数百万美元的资金。但它在全国各地也有大量的充电器。特斯拉将继续扩大其网络，而不管联邦政府的资金如何，它可能仍然会从获得较少资金的竞争对手那里受益。
特朗普总统试图对电动汽车充电做些什么？
在他上任的第一天，特朗普暂停了数十亿美元的资金，用于在全国范围内建设快速电动汽车充电器，这笔资金是通过国家电动汽车基础设施公式计划分配给各州的。
对电动汽车的蔑视是拆除许多电动汽车的更广泛努力的一部分。
随后，负责管理nei资金的美国交通部下属机构联邦公路管理局（Federal Highway Administration）公布了他们的计划，等待新的指导方针。
一些州，包括阿拉巴马州和罗德岛州，已经根据就职日的命令暂停了他们的项目，但周四的指令是特朗普政府的进一步推动，旨在停止联邦政府为道路电气化和减少交通运输造成的地球变暖排放所做的努力。
目前已经启动并运行nevi资助项目的州，大部分都得到了联邦政府的报销。但新的备忘录意味着，那些正在进行项目的州，或者那些目前正在承包这些项目的州，不得不急刹车，他们不知道是否或何时能够继续进行并要求报销。
为什么这项努力对美国的电动汽车司机很重要？
NEVI是拜登政府在2021年国会通过的具有里程碑意义的两党基础设施法中创建的，旨在填补电动汽车充电基础设施网络的空白。例如，在此之前，私人公司可能不会在交通较少的农村高速公路上安装充电器，而不是在繁忙的城市，所以这笔资金是一种激励，可以为那些被忽视的地区提供电力。
NEVI还解决了许多购车者对公路行驶中充电站相距太远的担忧。
NEVI计划在五年内奖励各州50亿美元，但他们一直在努力。
据估计，nei的33亿美元资金已经拨给了各州。
高速公路沿线充电站面临的法律挑战
商业协会Advanced Energy United总经理Ryan Gallentine表示，这一声明带来了不确定性。
Gallentine在一份声明中说：“大部分未授予的资金都存在州交通部的银行账户中，随时准备花掉。”他说，各州没有义务仅仅根据这份声明就停止这些项目。“我们呼吁各州DOTs和项目管理者继续执行该项目，直到新的指导意见最终确定。”
其他人则表示，这一努力肯定会引发法律纠纷。
美国运输部负责气候政策的前副助理部长安德鲁·维什尼亚（Andrew Wishnia）说，停止已经批准和资助的计划“没有法律依据”。
尽管如此，追踪电动汽车充电数据的公司Paren的首席分析师洛伦•麦克唐纳强调，对电动汽车续航里程的担忧仍将持续。“如果你不能方便地到达你居住或工作的地方，你为什么要买一辆电动汽车？”这根本说不通，”他说。
各州履行高速公路义务后剩下的钱是用来填补充电方面的其他空白的：电动汽车普及率低的地区，包括低收入地区或有很多公寓楼的地区，人们很难充电。
美国高速公路电动汽车充电的下一步是什么？
联邦政府的建设并不是唯一的，甚至不是在全国范围内建立电动汽车充电的主要努力。私营企业总共在这一基础设施上投入了数十亿美元。
行业领导者表示，司机对电动汽车充电器的需求将意味着公司会建造更多的充电器。“我认为这一趋势将持续下去。也许未来四年它会放缓……但它会继续下去，”EV Connect首席运营官Bassem Ammouri说，EV Connect是一个主要的电动汽车充电平台。
非党派组织电气化联盟（Electrification Coalition）的项目主管马特•斯蒂芬斯-里奇（Matt Stephens-Rich）表示，一些人担心，推迟关键充电基础设施的努力，可能会对电动汽车转型的所有环节产生多米诺骨牌效应。
“随着全球转向电动汽车，任何放缓都将使美国汽车业进一步落后，” Stephens-Rich表示。
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希望本篇文章《特朗普正试图阻止电动汽车充电器的建设。专家表示，这并不容易》能对你有所帮助！
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