在工党的支持下，希思罗机场确认恢复修建第三条跑道的计划。
该公司表示，相关提案将于今年夏天提交给政府，此举势必引发新的争议。工党大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）最近表示，支持在西伦敦机场修建第三条跑道，这是政府推动经济增长的关键举措。
但该项目的重启很可能是对政府减少繁文缛节、加快规划进程的承诺的最大考验之一。它还将使工党与党内的批评者发生冲突，其中包括伦敦市长萨迪克·汗和一个直言不讳的绿色游说团体。
财政大臣雷切尔·里夫斯表示，她支持希思罗机场扩建，作为雄心勃勃的增长计划的一部分（图片:盖蒂图片社)
这个项目的时间安排和最终的成本将会有很大的问题，尤其是因为繁忙的M25高速公路的一段将不得不搬迁。这一成本——有人估计高达630亿英镑——可以像现在一样，通过最终由乘客支付的着陆费来承担。希思罗机场表示，一条新跑道将成为该机场创纪录投资计划的一部分，该计划将于今年开始，以扩大运力。
这些计划包括在建设中使用英国钢材的承诺，在美国总统唐纳德•特朗普（Donald Trump）宣布对美国进口钢材征收关税后，这一承诺得到了更大的重视。来自英国钢铁行业的行业领袖对希思罗机场的支持表示欢迎。明天（周三），在英国钢铁公司斯肯索普工厂举行的一场活动中，希思罗机场将签署一份《英国钢铁宪章》（UK Steel Charter），这表明该机场承诺“在任何可能的地方”使用英国制造的钢铁。
希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德拜说：“这个私人资助的项目将升级现有的基础设施，同时为第三条跑道奠定基础，促进英国的投资和经济增长，今年可以感受到切实的好处。”他补充说：“第三条跑道对国家未来的经济成功至关重要，我确认我们将在今年夏天向政府提交第三条跑道的计划。”在此之前，作为分阶段扩建计划的一部分，在政府的明确支持下，我今天确认了数十亿英镑的投资计划，100%由私人出资，用于升级我们的航站楼，增强乘客体验，提高弹性和可持续性。这是一项至关重要的投资，将确保希思罗机场保持全球竞争力，并成为英国皇冠上的一颗宝石——英国的增长门户。”
希思罗机场修建第三条跑道的希望面临了多重法律挑战，但最后还是因疫情而受挫（Image: PA)
工业部长萨拉·琼斯说：“这项投资是我们的变革计划帮助实现的一系列胜利中的最新一次，不仅确保了数千个工作岗位，而且标志着对我们本土钢铁行业和政府工业战略的重大信心投票。”推动对英国产钢铁的需求是我们即将出台的钢铁战略的重要组成部分，通过签署钢铁宪章，希思罗机场将极大地推动英国各地的钢铁制造社区，并帮助我们启动经济增长。”
英国商会（British Chambers of Commerce）政策主管亚历克斯•维奇（Alex Veitch）表示：“扩大机场运力是加速经济增长的关键部分”，称这“对英国企业来说是个好消息”。政府称希思罗机场的钢铁承诺是一个“重大胜利”，将有助于确保斯肯索普和全国各地数千个现有的钢铁工作岗位。
希思罗机场5号航站楼使用了8万吨钢材，据估计，建造第三条跑道可能需要40万吨钢材。
社区联盟秘书长Roy Rickhuss说：“我们欢迎希思罗机场对英国钢铁宪章的支持，以及机场对确保新跑道所需的基础设施将使用英国制造的钢铁的坚定承诺。”这是一个千载难逢的机会，可以采购数十万吨英国制造的钢铁，促进我们的钢铁工业，并在英国各地提供高质量的就业机会。
伦敦市长萨迪克·汗爵士是反对在希思罗机场修建第三条跑道的工党高官之一（图片：PA Wire/PA Images)
“通过这项工作，我们可以向全球观众展示英国制造的高质量钢铁产品。重要的是，我们要抓住这个机会，并以此为跳板，确保英国土地上的其他重大基础设施项目利用英国钢铁公司。希思罗机场扩建的好处不仅在伦敦，而且在整个英国都能感受到。”
GMB全国秘书安迪•普伦德加斯特表示：“这是个好消息。扩建的希思罗机场对我们国家未来的繁荣至关重要。这条额外的跑道将创造数以万计的好工作，并使各地的社区受益。”
但是已经在使用希思罗机场的航空公司对预计会产生的额外成本提出了批评。英国航空公司（British Airways）和维珍航空公司（Virgin Atlantic）的老板们在唐宁街与基尔•斯塔默爵士（Sir Keir Starmer）的首席商业顾问举行了会谈，警告称，如果不对机场的降落费进行重大调整，他们将不会支持希思罗机场的第三条跑道。
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